Yamaha XMAX 125 vs Honda Forza 125 : Duel au sommet

Tu veux une meule qui arrache pour taper tes livraisons ? Tu veux une bécane stylée, pratique, qui te file des sensations sans niquer ton portefeuille à chaque plein ? Alors tu mates sûrement les deux mastodontes du 125 haut de gamme : le Yamaha XMAX 125 et le Honda Forza 125. Mais c’est lequel le boss ? On te démonte ça tout de suite.

🏍️ Le look : lequel fait tourner les têtes ?

• XMAX 125 : Look agressif du gangster. On dirait une version miniature du TMAX, avec des arêtes tranchantes, une gueule de requin et un tableau de bord façon cockpit d’avion. Tu montes là-dessus, t’as direct l’air plus viril que ton pote en trottinette électrique.
• Forza 125 : Classe, fluide, élégant. C’est plus gentleman que gangster. Le genre de scooter que tu garerais devant une fac de droit ou un Starbucks. Discret mais stylé.

👉 Verdict :
XMAX pour les bad boys, Forza pour les propres sur eux. Question de style. Les deux sont beaux, à toi de voir si tu veux jouer le rebelle ou le fils à papa.

⚙️ Moteur : lequel envoie le steak ?

• XMAX 125 : 12,2 chevaux. Réactif, nerveux, bon à bas régime. Il aime les accélérations musclées en ville, mais passé 80 km/h, il commence à souffler comme un fumeur asthmatique.
• Forza 125 : 14,7 chevaux. Meilleur moteur sur le papier. Il arrache un peu plus au démarrage et tient mieux la route à 100-110 km/h. Il aime les longues pointes sur la E 411.

👉 Verdict :
Le Forza tape plus fort. Si tu veux rouler à fond longtemps, genre sur autoroute, il est plus à l’aise. Le XMAX est fun, mais il s’essouffle.

🛞 Confort & tenue de route : qui te pète pas le dos ?

• XMAX 125 : Suspensions un peu dures. Il te rappelle que t’as un dos quand tu prends des pavés. Mais tenue de route au top, précis comme un cutter japonais.
• Forza 125 : Plus moelleux. Tu peux traverser Anderlecht ou Molenbeek sans te faire lumbago. Un poil moins sportif en virage, mais plus zen.

👉 Verdict :
Forza pour les longues journées ou les fesses sensibles. XMAX pour ceux qui aiment une conduite plus ferme, plus “routière”.

🧠 Électronique & gadgets : qui fait le malin ?

• XMAX 125 : Smartkey, ABS, écran bien lisible, vide-poches, tout y est. Pas de pare-brise électrique, par contre.
• Forza 125 : Smartkey aussi, ABS, contrôle de traction (ouais ouais, sur un 125) et… pare-brise électrique. Tu montes ou tu descends ta bulle en roulant, la classe ultime. Tablette LCD correcte mais moins “wow” que celle du XMAX.

👉 Verdict :
Égalité technique, mais bonus à Honda pour la bulle électrique qui te protège de la flotte comme un boss.

🧳 Praticité & rangement : où tu fous ton casque (et tes courses) ?

• XMAX 125 : Un grand coffre sous la selle, tu peux caler DEUX casques intégraux. Boîte à gants, prise 12V, et t’as même un support pour smartphone en option.
• Forza 125 : Même topo. Coffre énorme. Honda a toujours été au top niveau rangement. Prise USB dans la boîte à gants.

👉 Verdict :
Ex-aequo. Ces deux scooters sont des déménageurs urbains.

💰 Prix & conso : qui fait pas trop mal au portefeuille ?

• XMAX 125 : Environ 6 000 €, conso moyenne de 2,4L/100. Entretien un peu cher chez Yamaha.
• Forza 125 : Environ 6 000 € aussi, voire un chouia plus cher selon le dealer. Conso quasi identique. Entretien Honda = fiable, mais pas donné non plus.

👉 Verdict :
Match nul. Ces deux machines coûtent un bras pour un 125, mais tu payes pour du haut de gamme.

⚔️ Conclusion : lequel choisir ?

👉 En résumé :

• Tu veux te la raconter, prendre les ronds-points comme un pilote MotoGP, et avoir une gueule de TMAX sans vendre un rein ? Prends le XMAX.
• Tu veux du confort, de la douceur, un moteur plus punchy pour cruiser relax et une bulle électrique stylée ? Forza.

Dans tous les cas, t’auras la meilleure monture 125 du marché. Mais souviens-toi : le style, c’est toi qui le fais… sauf si tu mets des gants fluo, là c’est mort.