Quand le thermomètre dépasse largement les 30 °C, travailler dix heures sur un scooter peut rapidement devenir éprouvant. Et pour les livreurs à moto ou en scooter 125, impossible, en principe, de simplement passer au short, au t-shirt et aux baskets.

La législation belge impose en effet aux conducteurs de motocyclettes de porter, en plus du casque, des gants, une veste à manches longues, un pantalon ainsi que des bottes ou bottillons protégeant les chevilles. Cette règle vaut également pour les scooters 125 cc, même en pleine canicule.

Il existe néanmoins quelques solutions pour rendre les journées très chaudes un peu plus supportables.

☀️ Solution n°1 : remplacer la grosse veste par quelque chose de beaucoup plus léger

Lorsqu’il fait 35 °C, une grosse veste de moto noire peut rapidement devenir un véritable four.

Une solution beaucoup plus supportable consiste à choisir des vêtements très légers, amples et de couleur claire.

Une chemise blanche ou beige à manches longues laisse davantage circuler l’air qu’une veste épaisse et absorbe beaucoup moins le rayonnement solaire qu’un vêtement noir. Pour les jambes, même principe : un pantalon léger en coton ou dans un tissu respirant peut être beaucoup plus agréable qu’un jeans épais.

On conserve donc :

• le casque ;
• les gants ;
• les manches longues ;
• les jambes entièrement couvertes ;
• les bottes ou bottillons protégeant les chevilles.

⚠️ Mais attention à la chemise

C’est ici qu’il existe une petite zone grise.

Le Code de la route ne dit pas simplement qu’il faut avoir « les bras couverts ». Il exige précisément une veste à manches longues. La Police fédérale rappelle encore cette formulation et précise qu’aucune homologation particulière n’est exigée pour le textile.

Une simple chemise à manches longues n’est donc pas aussi incontestable juridiquement qu’une véritable veste légère.

Dans la pratique, un livreur entièrement couvert, avec manches longues, pantalon, gants, casque et chaussures adaptées attirera évidemment beaucoup moins l’attention qu’un conducteur circulant en t-shirt et en short. Mais cela ne constitue pas une garantie contre une verbalisation : un policier pourrait considérer qu’une chemise n’est pas une « veste ».

Pour être juridiquement plus tranquille, le meilleur compromis reste donc une veste moto d’été extrêmement légère et ventilée, éventuellement de couleur claire.

🛵 Tenue légère ne veut pas dire tenue protectrice

Il faut également distinguer deux choses : respecter le minimum légal et être réellement protégé en cas de chute.

La Police fédérale rappelle que les textiles imposés par le Code ne doivent pas nécessairement être homologués. Mais elle souligne également qu’un vêtement ordinaire protège très peu contre l’abrasion en cas de glissade sur l’asphalte.

Une chemise en coton et un pantalon léger peuvent donc être beaucoup plus agréables lorsqu’il fait 35 °C, mais ils offrent évidemment une protection très inférieure à celle d’un équipement conçu pour la moto.

C’est un compromis dont il faut être conscient.

🚲 Solution n°2 : laisser le scooter au garage et louer un vélo

Et lorsque la température devient vraiment insupportable, il existe une solution encore plus radicale : passer temporairement au vélo.

Sur un vélo classique ou un vélo électrique limité à 25 km/h, les obligations vestimentaires imposées aux motocyclistes ne s’appliquent pas.

En Belgique, il est donc possible de circuler à vélo en short et en t-shirt. Le casque reste actuellement recommandé mais n’est pas obligatoire pour le vélo classique et le VAE limité à 25 km/h. Le speed-pedelec, qui peut assister le cycliste jusqu’à 45 km/h, obéit en revanche à d’autres règles.

Pour un livreur, cela change radicalement le confort lorsque la température dépasse 30 ou 35 °C.

Un vélo ou un vélo électrique peut également être loué uniquement pour les quelques journées les plus chaudes de l’année.

💶 Le problème du vélo : le chiffre d’affaires risque de baisser

Évidemment, il y a une contrepartie.

Avec un scooter, on peut accepter des commandes plus éloignées, rejoindre rapidement une autre zone et enchaîner les livraisons sans fournir d’effort physique important.

À vélo, même électrique, les kilomètres commencent beaucoup plus vite à compter.

Selon la zone, le trafic, la longueur moyenne des commandes et le type de vélo utilisé, il faut donc prévoir une diminution possible du chiffre d’affaires de l’ordre de 10 à 40 %.

Ce chiffre doit être considéré comme un ordre de grandeur de terrain, et non comme une statistique officielle : pour certains livreurs travaillant dans une zone extrêmement dense, un bon vélo électrique peut rester très compétitif. Pour d’autres, notamment lorsqu’ils reçoivent régulièrement des courses de plusieurs kilomètres, la différence peut devenir importante.

Mais perdre momentanément 20 % de chiffre d’affaires peut parfois être préférable à passer huit ou dix heures enfermé dans une tenue de moto sous 35 °C.

🌡️ Trois stratégies selon la température

Jusqu’à environ 28 °C

Une véritable veste moto ventilée reste probablement le meilleur choix.

Elle offre à la fois une bonne circulation de l’air et une vraie protection.

Entre 28 et 33 °C

Une veste d’été très légère, un pantalon léger et des vêtements de couleur claire peuvent faire une grosse différence.

Il faut également multiplier les pauses et boire régulièrement.

Lorsque l’on approche ou dépasse 35 °C

Pour ceux qui supportent très mal la chaleur, le vélo électrique peut devenir une alternative intéressante pour quelques heures ou quelques jours.

Short, t-shirt, circulation d’air permanente : le confort n’a évidemment plus rien à voir avec celui d’un scooter.

☀️ Conclusion : mieux vaut adapter son véhicule que finir cuit dans son équipement

Pour un livreur, une canicule pose un problème particulier : le scooter reste probablement le véhicule le plus efficace pour générer du chiffre d’affaires, mais la législation belge impose de rester largement couvert.

Une tenue très claire et très légère permet déjà de rendre la situation beaucoup plus supportable. Le pantalon léger ne pose pas de difficulté particulière puisqu’un pantalon est bien prévu par le Code. Pour la chemise à manches longues, en revanche, prudence : le texte légal parle d’une veste.

Et quand il fait réellement trop chaud, il reste toujours la possibilité de garer temporairement le scooter et de louer un vélo ou un vélo électrique.

On gagnera probablement un peu moins.

Mais au moins, on ne terminera pas la journée rôti à point dans une veste de moto.