Chers livreurs, êtes-vous en quête d’un scooter polyvalent, robuste et agile pour dominer les rues animées de Bruxelles ? L’Aprilia SR GT 125, avec son allure sportive et sa fabrication européenne, pourrait bien être votre prochain compagnon de route. Conçu pour offrir des performances dynamiques et une expérience de conduite unique, ce modèle inspiré des SUV urbains combine style, fiabilité et innovation.
Un design sportif et une puissance bien pensée
L’Aprilia SR GT 125 se distingue immédiatement par son design agressif, ses lignes modernes et son guidon large, inspiré des motos tout-terrain. Doté d’un moteur monocylindre i-get de 125 cm³, il développe 15 chevaux à 8 750 tr/min, soit le maximum autorisé pour cette catégorie. Cette puissance lui permet de se faufiler dans le trafic dense tout en offrant des accélérations franches, idéales pour les démarrages fréquents.
Avec une consommation de 2 L/100 km, le SR GT 125 se montre également économique, et son réservoir de 9 litres vous permettra de parcourir environ 450 km avant de refaire le plein.
Confort et maniabilité : pensés pour la ville
Ce scooter offre une position de conduite surélevée, idéale pour une meilleure visibilité dans le trafic urbain. Les suspensions avant et arrière, bien que légèrement fermes sur les pavés bruxellois, permettent de maintenir une excellente stabilité, même sur des routes irrégulières.
Cependant, certains livreurs pourraient regretter que le coffre sous la selle ne puisse pas accueillir un casque intégral. Pour ceux transportant des colis ou nécessitant plus de rangement, l’ajout d’un top case pourrait être une solution incontournable.
Technologie et sécurité au rendez-vous
Le SR GT 125 brille également par ses équipements technologiques modernes. Le système Start & Stop, qui coupe le moteur à l’arrêt, réduit la consommation de carburant et limite les émissions. Par ailleurs, la version équipée de l’ABS assure un freinage sécurisé, même en cas d’urgence.
Les utilisateurs louent également son tableau de bord numérique, qui fournit toutes les informations nécessaires d’un coup d’œil, sans détourner l’attention de la route.
Avis des utilisateurs : ce qu’on en dit sur le terrain
Les retours des utilisateurs sont majoritairement positifs. La maniabilité et la réactivité du SR GT 125 dans un environnement urbain dense sont particulièrement appréciées. Un livreur témoigne : « Ce scooter est parfait pour les livraisons en ville. Il est agile, économique et fiable. Seul bémol : le coffre sous la selle est un peu petit. »
D’autres soulignent son design sportif, qui attire les regards et donne une image dynamique au conducteur. Toutefois, le confort des suspensions sur les routes accidentées divise, certains les trouvant légèrement rigides.
Fabrication italienne : un atout pour le service après-vente
Bien qu’il soit fabriqué en Asie, l’Aprilia SR GT 125 est stocké en Italie après son assemblage au Vietnam. Il en va de même pour ses composantes. Ça lui confère ainsi un avantage en termes de disponibilité des pièces détachées. Les délais de réparation sont généralement plus courts, car les pièces ne dépendent pas des routes maritimes internationales, souvent perturbées par des tensions géopolitiques, comme en mer Rouge.
Pour les livreurs, cela signifie moins de risques d’immobilisation prolongée en cas de panne et une fiabilité accrue pour une utilisation quotidienne.
L’Aprilia SR GT 125 pour la livraison : une bonne idée ?
Pour les livreurs, le SR GT 125 offre des performances solides, une maniabilité exceptionnelle et un design qui ne passe pas inaperçu. Sa fabrication européenne garantit également un service après-vente plus réactif, un point crucial pour ceux qui dépendent de leur véhicule pour travailler.
Cependant, il faut noter les limites de rangement sous la selle, qui nécessiteront peut-être des adaptations, comme un top case, pour les livraisons volumineuses.
Verdict : le scooter sportif et fiable pour les pros
L’Aprilia SR GT 125 est un choix judicieux pour les livreurs urbains à la recherche d’un scooter performant, élégant et fiable. Avec sa fabrication italienne et ses équipements modernes, il répond parfaitement aux exigences d’un métier exigeant, tout en apportant une touche de style.
Alors, êtes-vous prêt à dominer les rues de Bruxelles avec cet Aprilia au look de SUV ? Si oui, le SR GT 125 pourrait bien devenir votre nouveau compagnon de route préféré.
Retour d’utilisation après 2000 Km
Nous avons testé ce scooter sur deux mille kilomètres en situation de livraisons urbaines et périurbaines. Nous allons ici faire le détail de ses points forts et faibles.
Les points positifs
Sa maniabilité : cette machine est très joueuse. Bien que son centre de gravité soit plus haut que les autres motos de sa catégorie, elle se met aisément sur l’angle sans aucun effort particulier. Comme les masses sont bien réparties, on peut la faire changer de trajectoire sans doute plus rapidement que la plupart des autres machines présentes sur le segment 125.
Sa tenue de route : elle présente une adhérence étonnante. Lorsqu’elle est sur l’angle, sa tenue de route est exemplaire. Dans les virages serrés à vive allure, nous n’avons pas, ou peu, perdu l’arrière, ce qui est étonnant pour ce type de moto. Du côté de la roue avant, le comportement est identique : aucun dérapage à signaler. En gros, en conduite sportive, elle tourne comme si elle était montée sur un rail. Par ailleurs, comme sa garde au sol est élevée, nous n’avons pas raclé la béquille lors de virages pris à vive allure.
Ses suspensions : contrairement à la plupart des scooters avec lesquels, passer sur une route pavée revient au même que de travailler avec un marteau-piqueur, ici, les suspensions absorbent particulièrement bien la plupart des irrégularités. De plus, sa position de conduite permet au pilote de se mettre aisément debout si la route est trop dégradée. Elle est donc particulièrement confortable et peu même attaquer des chemins hors des sentiers battus.
Les points négatifs
Ses performances : bien qu’elle ait le maximum autorisé pour un 125cc, on se demande parfois où se trouvent les 15 chevaux du moteur I-Get. Son couple maximal se trouve vers les 8 500 tours/minute, néanmoins, le variateur maintient le scooteur à 6 300 tours/minutes dans les accélérations. Dès lors, elle ne sort toute sa puissance qu’à partir des 80 km/h pour atteindre sa vitesse de pointe sans aucune difficulté qui se situe vers les 110-115 km/h, ce qui est bien pour une moto de cette catégorie. Il est peut-être possible d’améliorer son accélération en installant un vario Polini ou Malossi, mais c’est une dépense supplémentaire qui peut coûter dans les 250 € montage compris.
Sa bulle : elle est insuffisante. La protection qu’elle apporte est quasi inexistante et nous avons même été mis en difficulté lors des vitesses de pointe mentionnées plus haut… alors que c’est son point fort en termes de performances. Il existe bien plusieurs bulles hautes en option, mais évidemment, ça augmente encore les dépenses.