Il y a un moment où même les plus solides finissent par le sentir.
Pas une vraie maladie, pas un accident spectaculaire. Juste une fatigue qui s’installe, un matin où on n’a plus envie, un trajet où tout paraît plus lourd.
C’est souvent comme ça que commence le burn-out du livreur — sans prévenir, sans drame, mais bien réel.
🚨 Les premiers signes
Quand on travaille tous les jours, parfois dix heures d’affilée, la frontière entre “fatigué” et “épuisé” devient floue.
Au début, on se dit que c’est juste un petit coup de mou. Mais les signes sont là :
- fatigue dès le réveil,
- perte de motivation,
- sommeil non réparateur,
- baisse de concentration,
- et cette impression d’avoir “moins de punch”, même sur un scooter bien réglé.
Ce n’est pas de la paresse. C’est ton corps qui t’envoie un message.
⚙️ Pourquoi ça arrive
Le métier de livreur ne laisse pas beaucoup de place à la récupération.
Tu bosses sous la pluie, dans le froid, tu subis le stress du trafic, les retards, les clients, les applis…
Et souvent, tu n’as pas de jour fixe de repos. Tu décides de “travailler encore un peu” parce qu’il faut bien faire tourner la machine.
Mais petit à petit, ton système nerveux ne suit plus.
Le mental lâche avant les muscles.
🧠 Le piège du “je tiens encore un peu”
Beaucoup de livreurs se disent : “je suis fatigué, mais je tiendrai jusqu’à dimanche”.
Sauf que dimanche, on roule encore.
Et quand le moral commence à baisser, c’est le signal qu’il faut ralentir avant la casse.
Mieux vaut s’arrêter un ou deux jours que de devoir tout stopper pendant des semaines.
🩵 Deux jours qui peuvent tout changer
Prendre deux jours de break, ce n’est pas du luxe : c’est de la maintenance préventive, comme une vidange pour ton moteur.
Jour 1 : déconnexion totale
Coupe les applis, dors sans réveil, mange tranquille, marche un peu, repose-toi.
Aucune productivité, aucun objectif. Juste récupérer.
Jour 2 : réactivation douce
Si tu te sens mieux, fais un peu de sport léger, range ton matériel, réfléchis calmement à ton rythme.
Si tu es encore vidé, prolonge le repos.
Ces deux jours suffisent souvent à éviter la vraie panne.
🧩 Ce qu’il faut retenir
Le burnout n’est pas réservé aux cadres de bureau.
Il touche aussi les livreurs, les indépendants, les bosseurs discrets qui ne s’arrêtent jamais.
Tu peux être fort, motivé et endurant… mais tu restes humain.
Et un humain a besoin de repos, de plaisir et de respiration pour durer dans le temps.
Alors si, un matin, tu sens que le moteur cale un peu — n’attends pas que la lumière rouge s’allume.
Coupe le contact, respire, et laisse ton corps refroidir.
Tu reviendras plus fort.
