Tu pars alors qu’il fait encore clair. Quelques commandes plus tard, les vitrines se reflètent sur la chaussée, les voitures allument leurs phares et les numéros des maisons deviennent difficiles à lire. Pour un livreur Uber Eats, Deliveroo ou d’une autre plateforme, l’automne pose une question très concrète : ton équipement reste-t-il visible jusqu’à la dernière livraison ?
La Gazette a déjà abordé les pauses entre deux courses et le bilan de fin de service. Voici une autre routine utile : regarder ton véhicule et ta tenue tels qu’un autre usager les verra, avec le sac chargé et les vêtements réellement portés.
Une rue éclairée ne rend pas tout visible
Dans ses conseils sur la visibilité, Bruxelles Mobilité rappelle que les véhicules stationnés, les chantiers et d’autres obstacles peuvent masquer les usagers, même en ville. Pour nous, cela concerne autant le trajet que les quelques mètres à pied entre le véhicule et la porte du client.
Il ne suffit donc pas de voir les phares d’une voiture pour savoir que son conducteur t’a repéré. Une camionnette peut cacher ton arrivée ; ton sac peut dissimuler une partie de ta veste. L’objectif est de rendre ta présence et tes intentions plus faciles à comprendre, tout en gardant une marge pour l’imprévu.
À vélo : vérifier les deux feux, pas seulement celui du guidon
La Police fédérale, dans un rappel du 23 septembre 2025, précise les règles belges : utiliser un éclairage à l’avant et à l’arrière entre la tombée et le lever du jour, ainsi que lorsque la visibilité ne permet plus de distinguer clairement à environ 200 mètres. À l’avant, la lumière est blanche ou jaune ; à l’arrière, rouge. Les feux peuvent être fixes ou clignotants, sans éblouir.
Une veste fluo ou des catadioptres ne remplacent pas ces feux. Avant de partir, vérifie donc séparément l’éclairage, les éléments réfléchissants et leur visibilité une fois le sac installé.
Concrètement, allume les deux lampes avant de partir et observe-les avec le chargement en place. Une sangle ne doit pas passer devant le feu arrière. Un vêtement posé sur le porte-bagages ne doit pas le recouvrir. Si tu portes la lampe sur toi, vérifie aussi son orientation dans ta position habituelle de conduite.
Prévoir la durée réelle du service
Le SPF Économie conseille un éclairage qui fonctionne aussi à l’arrêt, notamment aux carrefours, et de recharger les batteries à temps. Ce détail compte lorsque les courses s’enchaînent : une lampe efficace au départ doit encore fonctionner au retour.
Regarde l’autonomie annoncée pour le mode que tu utilises, pas uniquement la valeur maximale sur l’emballage. Prépare une solution de secours compatible avec ton matériel : lampe de réserve chargée ou piles adaptées, par exemple. Le câble oublié au fond d’un tiroir ne t’aidera pas dehors. Fais ces vérifications avant la connexion aux applications, quand tu peux encore corriger un problème calmement.
À scooter : faire le tour du véhicule chargé
À scooter ou à moto, contrôle les feux, les clignotants et le feu stop. Vérifie que le coffre, le sac et leurs fixations ne masquent pas l’éclairage. Nettoie les surfaces utiles avec les produits et méthodes prévus pour ton équipement. Une visière sale ou embuée mérite un arrêt pour retrouver une vision correcte.
Les recommandations de Bruxelles Mobilité pour les motards insistent notamment sur l’état de l’éclairage, la propreté des rétroviseurs et la vigilance aux intersections. Un contrôle pratique consiste à demander à un collègue de regarder le véhicule pendant que tu actionnes les commandes. Cela permet de vérifier ce que tu ne peux pas observer depuis la selle.
Évite de remplacer ce contrôle par l’ajout improvisé de lampes décoratives. Un défaut de l’éclairage du véhicule doit être corrigé avec du matériel adapté, en respectant ses prescriptions. Une lumière supplémentaire ne répare pas un feu stop défaillant.
Le sac fait partie du contrôle de visibilité
L’AWSR recommande des accessoires réfléchissants et fluo, ainsi que des intentions clairement annoncées aux autres usagers. Pour la livraison, applique ce conseil avec ta tenue complète : veste, sac, surpantalon et éventuelle protection contre la pluie.
Avant d’acheter quelque chose, regarde ce que tu possèdes déjà. Les éléments réfléchissants sont-ils propres, en bon état et encore dégagés une fois le sac installé ? Un accessoire se fixe-t-il sans gêner les commandes ni flotter près d’une roue ? Respecte les consignes d’entretien du fabricant. Le contrôle doit porter sur l’ensemble que tu utilises, pas sur chaque pièce examinée séparément dans l’entrée.
Entre deux commandes, choisir un arrêt qui aide vraiment
La prochaine adresse demande parfois de relire une instruction ou de contacter le client. Immobilise-toi dans un endroit autorisé et sûr pour le faire. Évite de te placer là où tu masques une traversée ou obliges les piétons à contourner ton véhicule. Au redémarrage, reprends le temps d’observer la circulation.
Notre article sur les refuges du livreur entre deux commandes propose des pistes pour les pauses. Vérifie toujours l’autorisation d’accès et les possibilités réelles d’accueil. Une pause peut aussi servir à essuyer la visière, vérifier une fixation ou remplacer une lampe fatiguée.
La petite liste à garder avant de se connecter
- Éclairage vérifié à l’avant et à l’arrière, avec le chargement en place.
- Autonomie suffisante pour le service et le retour.
- Sac fixé, sangles rangées, éléments réfléchissants dégagés.
- Visière ou lunettes propres, rétroviseurs utilisables.
- Un endroit sûr prévu pour s’arrêter si un problème apparaît.
Si un équipement essentiel ne fonctionne plus, mets-toi en sécurité et règle le problème avant de repartir ; suis la procédure d’assistance de la plateforme si une livraison est en cours. Au retour, note le défaut à corriger avec ton bilan de fin de service. La meilleure routine est celle qui évite de retrouver demain le même problème.
Sources utiles
Les liens utiles figurent directement dans le texte : Bruxelles Mobilité, Police fédérale, SPF Économie et AWSR. Ils permettent de vérifier les conseils de visibilité et les équipements évoqués.